8 C
Stockholm
söndag, oktober 17, 2021

Europas lågprisflygbolag tävlar om att få oss att resa igen. Men vem ska du flyga med?

För hela resebranschen har 2020 och 2021 varit de mest utmanande åren sedan 9/11, då flygresor minskade över en natt.

För flygbolagen var massiva avbokningar, uppsägningar och statliga lån markörerna för 2020. Det var väldigt likt första delen av 2021. Men bokningarna började minska. glida tillbaka börjar i april. Detta beror främst på att vaccinet lanserades, vilket har gjort det möjligt för regeringar att öppna sina gränser igen och flygbolag att starta om flygningar som de hade avbrutit.

Världens största flygbolag och flygplatser träffades i Milano denna vecka till Världsrutter 2021. Detta är en branschhändelse där resebranschen samlas för att förhandla om nya flygrutter.

Ryanair, EasyJet och frisk luftEuropas största lågprisflygbolag var på konferensen, reflekterade över de senaste två åren och avslöjade vad resenärer kan förvänta sig år 2022 och därefter.

”Undertryckt efterfrågan” är branschens modeord. Med andra ord är vi alla desperata att resa efter så många månaders inneslutning.

Europeiska lågprisflygbolag är redo och väntar på att ta dina bokningar för de resor du har fått fördröja.

Så hur går det med resestart och vilket flygbolag är bäst att flyga med?

Wizz Air är het i hälen på den irländska favoriten

Ryanair, som kallar sig Europas ”renaste och grönaste flygbolag”, säger att det inte ens anser sig vara i återhämtning. Medan de flesta flygbolag fortfarande inte har så många rutter som de hade före pandemin, öppnar Ryanair nya rutter. 2100 flyger redan, de flesta av de tre flygbolagen och lanserar ytterligare 500.

Ryanairs Chief Commercial Officer, Jason McGuinness, sade på World Routes att de ”tävlar aggressivt i hela Europa”. Medan andra flygbolag var försiktigt optimistiska om sina affärsmöjligheter, var McGuinness optimistisk i sitt förtroende. Han försökte helt klart dämpa alla bekymmer om Ryanair för flygplatsens representanter vid förhandlingen.

Denna tapperhet kan bero på att Wizz är het i hälarna som en mycket livskraftig konkurrent. De tillkännager nya rutter varje vecka, de kommer att anställa 4600 nya piloter mellan nu och 2030 och deras mål är att fördubbla storleken på sin verksamhet under de kommande fem åren.

På frågan om vad Ryanair tyckte om Wizzs uppgång i stratosfären var McGuinness snabb med att avfärda hotet och sa helt enkelt: ”Vi välkomnar konkurrens.” Han sa att de håller sig på topp genom att hålla avgifterna låga och det kommer inte att förändras.

Intressant nog har Ryanair inga planer på att börja flyga till och från Centralasien. Detta kan komma att vara en lättnad för Wizz VD József Váradi eftersom Östeuropa är där flygbolaget började och de fortsätter att öppna rutter dit.

Hur hållbar kan lufttransport egentligen vara?

EasyJet är den äldsta sonen till lågprisflygfamiljen, 26 år gammal. Men även med erfarenheten på sin sida erkände Neil Slaven, direktör för nätverks- och flygplatsutveckling att 2020 och 2021 har varit en ”mycket svår period. ”

Precis som de andra flygbolagen vill EasyJet att kunderna ska komma tillbaka ombord. De har lanserat 58 nya rutter under de senaste tre månaderna, vilket de säger är mer än Ryanair och Wizz tillsammans.

De dumpade 10 procent av sina jetplan som svar på COVID-19, men har nu beställningar på 130 Airbus A320neo-jetplan. Dessa nya flygplan är de mest hållbara som finns, eftersom de använder 15% mindre bränsle, genererar mindre buller och kan transportera fler passagerare.

Wizz flyger också med dessa jets och är ivrig att påpeka att hela dess flotta av jetplan i genomsnitt är den nyaste av alla lågprisflygbolag.

Men varför vill flygbolagen att vi ska veta vilka flygplan som flyger? För de är alltmer medvetna om att resenärer vill vara så hållbara som möjligt.

Självklart, flyger inte alls det är det mest hållbara alternativet. Men det skulle inte vara en bra affär för flygbolagen att få oss att flyga mindre. Marknadsför användningen av mer hållbara flygplan och ge kunderna möjlighet att kompensera för deras flyg är förmodligen så långt de kan gå.

Vem har den bästa kundservicen?

Det var fascinerande, som konsument, att vara på en flygkonferens och höra så lite om kundservice.

I stället är flygbolagens främsta prioritet att hålla nere kostnaderna. Detta är inte förvånande: Ryanair, EasyJet och Wizz är skyldiga den brittiska regeringen a sammanlagt 1,2 miljarder pund i COVID-19-lån.

Att fokusera på kostnader hjälper dem också att locka kunder – de vill hålla sina driftskostnader så låga som möjligt så att de kan ta ut lägre priser än sina konkurrenter. Det är så de tjänar sin verksamhet. Och för det mesta fungerar det.

Ryanair var i nyheterna igår för låt inte kunderna flyga tills de hade återlämnat återbetalningarna av COVID-19 som de säger att de aldrig borde ha krävts.

Detta är bara det senaste i en lång historia av Ryanair som behandlar kunder med förakt, vare sig det handlar om en £ 95 (€ 112) avgift för att ändra ett flyg eller orimliga bagageavgifter. Det verkar dock inte hindra resenärer från att boka hos dem. Om ett Ryanair -flyg har en lämplig tid eller kostar £ 30 (€ 35) mindre än ett annat flygbolag, kommer de flesta att boka med dem.

Wizz VD Váradi berättade att de lägger tonvikten på kundservice ombord genom att anställa kompetent personal. ”Ungefär två tredjedelar av vårt kabinpersonal har högskole- eller universitetsexamen, så de är mycket välutbildade och har rätt inställning.”

EasyJet anses generellt ge bra kundservice och de säger att de är ”branschledare” i hur de behandlar återbetalningar. Rabattkuponger har till exempel förlängts med sex månader.

Domen?

Om kostnaden är din främsta prioritet kommer Ryanair ofta att vinna som den billigaste. Men inget bättre hindrar dig från att flyga och behöver en återbetalning.

Med resebegränsningar som ändras i sista minuten och den extra kostnaden för testning är resor ännu mer påfrestande än före pandemin. Nu, mer än någonsin, måste flygbolagen göra allt för att göra flyg- eller ruttändringar i sista minuten så smärtfritt som möjligt.

Ryanair gör inte detta så jag skriver bort dem som min vinnare. EasyJet och Wizz har varit ganska konsekventa när det gäller att ersätta kunder och båda lägger tonvikten på kundservice. Så jag ger dem det första gemensamma priset som de bästa lågprisflygbolagen i Europa.

Related Articles

LÄMNA ETT SVAR

Vänligen ange din kommentar!
Vänligen ange ditt namn här

Latest Articles